Cách điều Chỉnh Derailleurs Phía Sau Và Phía Trước Trên Xe đạp + ảnh Và Video

2024 Tác giả: Bailey Albertson | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 13:07

Cách thiết lập chuyển số trên xe đạp leo núi hoặc xe đạp thành phố

Công tắc tốc độ được sử dụng tích cực khi đi cả xe đạp leo núi và xe đạp thành phố. Phần lớn phụ thuộc vào chất lượng công việc của họ: niềm vui khi đạp xe, chất lượng chuyến đi và thậm chí là sự an toàn của bạn. Cơ chế này cần được kiểm tra và nếu cần, điều chỉnh chính xác trước mỗi mùa đạp xe.

Nội dung

• 1 Bộ phận nào giúp điều chỉnh công tắc tốc độ

• 2 Cơ chế thay đổi tốc độ

  2.1 Cách hoạt động của công tắc tốc độ - video

• 3 kiểu chuyển số

  • 3.1 Chuyển số bên trong xe đạp leo núi

  • 3.2 Dịch chuyển bên ngoài trên xe đạp tốc độ

    3.2.1 Thiết kế khung xe đạp, nguyên lý hoạt động - video

  • 3.3 Cơ chế kết hợp

• 4 Chuyển đổi phân loại

  4.1 Sự khác biệt giữa các thiết bị dòng Shimano - Video

• 5 Điều gì có thể ảnh hưởng đến chất lượng của công tắc

  • 5.1 Dây căng
  • 5.2 Dây đứt
  • 5.3 Thay cáp trên xe đạp - video
  • 5.4 Các vấn đề với lò xo hình bình hành
  • 5.5 Con gà trống bị cong hoặc gãy
  • 5.6 Biến dạng của công tắc
  • 5.7 Thay đổi bộ phận truyền động của xe đạp - video

• 6 Cách điều chỉnh derailleur phía sau

  6.1 Đặt derailleur phía sau - video

• 7 Điều chỉnh derailleur phía trước

  • 7.1 Thiết lập hoạt động chính xác của cơ chế

    7.1.1 Khắc phục sự cố derailleur phía trước - video

• 8 Cách chuyển tốc độ trên bất kỳ loại xe đạp nào từ Merida đến nữ

  8.1 Cách chuyển đổi tốc độ chính xác - video

Bộ phận nào giúp điều chỉnh công tắc tốc độ

Xe đạp leo núi hoặc xe đạp thành phố nhiều tốc độ có nhiều bánh răng và các khả năng mới. Việc chinh phục các đỉnh núi, cưỡi ngựa bất thường, thậm chí thực hiện nhiều thủ thuật khác nhau sẽ dễ dàng hơn nhiều. Để thích đạp xe, bạn cần cài đặt công tắc tốc độ chính xác.

Những người lần đầu tiên quyết định tự mình tìm ra cơ chế derailleur trước tiên nên làm quen với các chi tiết truyền động và chức năng của chúng.

Kiến thức về cấu tạo của xe đạp hiện đại giúp cài đặt chuyển số đúng cách

Chúng tôi sẽ không đi sâu vào chi tiết từng bộ phận của chiếc xe đạp. Chúng ta hãy chỉ xem xét một số yếu tố tạo nên sự truyền tải.

• derailleur phía trước hỗ trợ chuỗi trong việc hướng dẫn chuỗi. Gắn vào khung gần bàn đạp;

• hệ thống là một phần của derailleur phía trước. Nó cũng bao gồm các ngôi sao, có đường kính và số lượng răng khác nhau, được gắn vào các thanh nối bằng bu lông đặc biệt;

  

  Derailleur phía trước nằm trong khu vực bàn đạp

• derailleur phía sau giúp xích chạy trên đĩa xích của ổ cassette. Nằm ở khu vực bánh sau;

• cassette / bánh cóc là một phần của derailleur phía sau. Bao gồm một số ngôi sao, khác nhau về đường kính và số lượng răng. Trên những chiếc xe đạp đắt tiền, băng cassette được gắn vào trống. Ở những loại rẻ tiền, có một bánh cóc thay vì trống. Loại thứ hai cũng có thể được nhìn thấy trên các mẫu xe đạp cũ hơn;

  

  Derailleur phía sau nằm trên bánh sau

• xích - bộ phận của bộ truyền động, phải được bôi trơn định kỳ bằng dầu đặc biệt và rửa sạch;

  

  Xích xe đạp là bộ phận quan trọng của hệ thống truyền động

• bộ chuyển số (hoặc bộ chuyển số) - một thiết bị mà người đi xe đạp điều khiển sang số. Nhấn cần gạt làm thay đổi độ căng của cáp, do đó tốc độ thay đổi. Nó được gắn trên vô lăng, gần tay cầm. Cần số ở tay cầm bên phải chịu trách nhiệm về derailleur phía sau, bên trái - phía trước. Có những chiếc xe đạp có một người sang số bên phải;

  

  Cần số được gắn trên ghi đông và có nhiệm vụ chuyển số

• cáp - các bộ phận kết nối bộ chuyển số với công tắc tốc độ. Sự chuyển đổi chất lượng từ tốc độ này sang tốc độ khác phụ thuộc vào độ căng chính xác của cáp;

• áo sơ mi - một ống cứng có cáp chạy qua. Đính kèm vào khung.

  

  Cáp truyền tải kết nối shifter với derailleur

Cơ chế thay đổi tốc độ

Công việc của derailleur phía sau và phía trước như sau: nếu cáp được kéo, khung derailleur sẽ di chuyển xích đến các đĩa xích cao hơn. Ngược lại, nếu cáp yếu đi, thì khung sẽ ném chuỗi lên các ngôi sao nhỏ hơn.

Tốc độ được chuyển với sự trợ giúp của lẫy chuyển số (đồng xu) nằm trên vô lăng. Derailleur phía sau được điều chỉnh bằng cần số bên phải. Do đó, xích nhảy giữa các đĩa xích phía sau. Và derailleur phía trước có thể điều chỉnh bằng cần số ở bên trái. Vì vậy, chuỗi nhảy giữa các chuỗi.

Cách hoạt động của công tắc tốc độ - video

Sang số các loại

Trước khi thực hiện bất kỳ điều chỉnh nào, hãy xác định loại chuyển số mà xe đạp của bạn có. Có 3 loại công tắc chính.

1. Cơ chế chuyển mạch bên ngoài.
2. Cơ chế chuyển mạch nội bộ.
3. Loại kết hợp.

Chuyển số bên trong trên xe đạp leo núi

Cơ sở của thiết kế này là ống lót hành tinh. Cơ chế này không sử dụng băng cassette. Bộ truyền động chỉ bao gồm 2 ngôi sao: phía trước và phía sau. Toàn bộ cơ chế được ẩn bên trong. Thường cũng không có derailleur phía trước.

Tất cả các yếu tố của công tắc tốc độ được ẩn trong thân máy

Cơ chế này thường thấy trên xe đạp đường trường, xe đạp vui chơi, xe đạp gấp và xe đạp thành phố. Bản thân hệ thống này nằm bên trong trung tâm hành tinh phía sau. Ví dụ, loại cần số này có thể được tìm thấy trên xe đạp thành phố Forward Surf (3 bánh răng).

Dịch chuyển bên ngoài trên xe đạp tốc độ

Loại ngoài thuộc hầu hết các loại xe đạp nhiều tốc độ. Nó được sử dụng trên cả mô hình đi bộ leo núi và thành phố. Cơ chế được tạo thành từ cần số và các ngôi sao tạo thành một băng hoặc hệ thống. Tốc độ được thay đổi bằng cách sử dụng derailleurs phía sau và phía trước.

Các yếu tố chuyển số bên ngoài - derailleur và cassette

Kiểu chuyển số này có thể thấy trên cả xe đạp thành phố Forward Dortmund (7 tốc độ) và xe đạp leo núi Forward Agris (24 tốc độ). Bạn có thể tự mình tùy chỉnh công tắc này bằng cách kiểm tra cơ chế.

Thiết bị phủ gầm xe đạp, nguyên lý hoạt động - video

Cơ chế kết hợp

Loại kết hợp là sự kết hợp của cơ chế bên ngoài và bên trong. Nó gắn vào trục bánh sau của xe đạp.

Combo derailleur là sự kết hợp giữa kiểu chuyển số bên ngoài và bên trong của xe đạp.

Cơ chế này cực kỳ hiếm, vì nó đã thu thập tất cả các khía cạnh tiêu cực của cả hệ thống sang số bên ngoài và bên trong. Nó chỉ được cấu hình bởi một chuyên gia.

Chuyển đổi phân loại

Trong thế giới hiện đại, có rất nhiều công ty tạo ra thiết bị cho xe đạp. Các mẫu xe chất lượng tốt nhất do các tập đoàn như Shimano (Nhật Bản) và Sram (Mỹ) sản xuất toàn bộ dây chuyền derailleurs.

Thiết bị dành cho chuyên gia:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 và Sram ESP X.0 đang dẫn đầu về giá cả và chất lượng. Chúng chủ yếu được sử dụng trong xe đạp thi đấu. Chúng được đặc trưng bởi trọng lượng xây dựng thấp.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx về nhì trong cùng hạng mục. Được sử dụng trong xe đạp với 27 bánh răng.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - vị trí thứ 3. Chúng được thiết kế cho các thiết bị có số tốc độ tối đa.

Các dòng xe đạp thể thao:

1. Sram ESP 7.0 và Shimano Deore có thiết kế tương tự nhau. Được cấu tạo bởi các thành phần có độ bền cao và được thiết kế cho 24 bánh răng.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave và Shimano alivio rẻ hơn so với dòng chuyên nghiệp. Chúng có thể xử lý tới 24 tốc độ và được thiết kế cho các mẫu xe đạp du lịch.

Sram ESP 7.0 derailleur được thiết kế đặc biệt cho xe đạp thể thao

Dòng chuyển đổi theo sở thích:

1. Sram ESP 4.0, Shimano C201 và Shimano acera được kết hợp với xe hybrid và xe đạp leo núi cấp thấp hơn. Chịu được tối đa 24 bánh răng.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus và Shimano altus được thiết kế cho xe đạp lưu diễn, xe đạp thành phố.
3. Tourney Shimano được chế tạo để mang lại một chuyến đi êm ái và nhẹ nhàng. Sang số 21 bánh răng.

Không có sự khác biệt cơ bản trong việc điều chỉnh và hoạt động của các dòng công tắc khác nhau từ cùng một công ty. Ví dụ, các nhóm derailleur Shimano khác nhau hoạt động giống nhau và có thể hoán đổi cho nhau. Ví dụ, hệ thống Deore chín tốc độ, Deore XT, Deore LX, XTR có thể được cài đặt trên ổ của các công tắc Alivio, Altus, Acera tám tốc độ và ngược lại.

Sự khác biệt giữa các thiết bị dòng Shimano - Video

Điều gì có thể ảnh hưởng đến chất lượng của công tắc

Điều quan trọng là phải tìm ra nguyên nhân gây ra vấn đề.

Dây căng

Khuyết tật này được quy định bởi một trống trên một shifter.

1. Khi dây chuyền chuyển động lặng lẽ và nảy lên các ngôi sao lớn một cách khó khăn, khi đó dây cáp sẽ bị kéo căng. Xoay trống theo chiều kim đồng hồ cho đến khi bộ phận được căng đến vị trí mong muốn.
2. Trong trường hợp dây xích không muốn đi xuống các ngôi sao nhỏ, hãy thả lỏng dây cáp bằng cách quay tang trống ngược chiều kim đồng hồ.
3. Kiểm tra hoạt động của công tắc tốc độ. Vặn trống nếu cần. Điều chỉnh cho đến khi xích bật lại một cách trơn tru.

Đứt cáp

Nếu bộ phận bị hư hỏng, nó phải được thay thế.

1. Vặn vít cố định trên vách ngăn.
2. Tháo cần gạt để tháo cáp.
3. Chèn một cái mới, xử lý bằng mỡ đặc biệt.
4. Chạy nó qua áo sơ mi và đặt chúng trở lại vị trí.
5. Cố định cáp mới vào derailleur.

Thay dây cáp trên xe đạp - video

Bài toán về lò xo hình bình hành

Để lò xo hồi vị hoạt động tốt hơn, bạn cần giặt nó. Sau đó tra dầu mỡ sau khi làm sạch.

Gà trống bị cong hoặc gãy

Nếu chân của derailleur phía sau bị xiên, thì giá đỡ bị cong. Bạn có thể tự sửa chữa khiếm khuyết này.

1. Giữ chân bằng một tay và nắm công tắc bằng tay kia.
2. Cẩn thận, không chuyển động đột ngột, căn chỉnh vị trí của vòi cho đến khi khung phía sau bằng phẳng.

Biến dạng của công tắc

Nguyên nhân phổ biến của sự cố như vậy là một cú đánh từ xe đạp. Thường derailleur phía sau bị, derailleur phía trước rất khó bẻ cong. Sau khi hỏng hóc, cần kiểm tra bộ phận nào bị hỏng.

1. Nếu đó là một khung - căn chỉnh hoặc thay đổi một phần.
2. Nếu vít điều chỉnh độ căng của xích hoặc khoen giữ vít này bị gãy thì tốt hơn hết bạn nên thay thế các bộ phận. Nếu không, tốc độ sẽ chuyển đổi rất kém.

Thay bộ phận truyền động xe đạp - video

Cách điều chỉnh derailleur phía sau

Derailleur phía sau là một máy chuyển xích từ đĩa xích của bánh sau sang đĩa xích khác. Ngày nay, đại đa số các loại xe đạp tốc độ cao đều được trang bị công tắc như vậy.

Hầu hết xe đạp tốc độ cao được trang bị một derailleur phía sau

Derailleur phía sau bao gồm các yếu tố sau.

1. Chuyển khung. Số tốc độ xe đạp phụ thuộc vào chiều dài của nó.
2. Hai con lăn chịu trách nhiệm về hướng của xích: con lăn dẫn hướng và con lăn căng.
3. Cơ chế chính nó (hình bình hành).
4. Chốt bu lông.
5. Bộ giới hạn bánh răng dưới - trục vít được đánh dấu L.
6. Bộ giới hạn bánh răng trên cùng - trục vít có dòng chữ H.
7. Rãnh dẫn cáp.
8. Vít điều chỉnh độ căng.

Cài đặt derailleur phía sau là cần thiết nếu cơ chế không hoạt động, xích nhảy qua các ngôi sao cần thiết, tốc độ không chuyển đổi, nghe thấy tiếng mài hoặc âm thanh lớn. Bạn có thể tự cấu hình cơ chế và gỡ lỗi hoạt động của nó. Bạn sẽ cần một tuốc nơ vít Phillips và một chìa khóa Allen số 5.

Đầu tiên, hãy đảm bảo thanh derailleur thẳng đứng và song song với xe đạp. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, bạn có thể tiến hành thiết lập. Để thuận tiện, hãy lật ngược xe đạp, đặt nó lên yên xe và tay lái, điều này sẽ cho phép truy cập vào chính công tắc và các vít điều chỉnh.

1. Đầu tiên, hạ xích xuống đĩa xích nhỏ nhất. Thực hiện việc này với cần số trên tay lái bên phải của xe đạp, bộ phận này chịu trách nhiệm về thanh derailleur phía sau.

   

   Sử dụng cần số bên phải để hạ xích

2. Nới lỏng vít giữ cáp. Điều này được thực hiện để mở khóa công tắc.

   

   Nới lỏng vít giữ cáp

3. Chuẩn bị một chiếc tuốc nơ vít và tìm con vít có chữ N. La tinh.

   

   Vít H giới hạn bánh răng trên cùng

4. Di chuyển công tắc sao cho các đĩa xích mà xích nằm trên đó (một ngôi sao trên băng, hai ngôi sao trên công tắc) nằm trên cùng một mặt phẳng, tức là chúng tạo thành một đường thẳng.

   

   Cả 3 ngôi sao phải nằm trong cùng một mặt phẳng

5. Lấy dây cáp bằng tay của bạn. Nó phải được kéo ra càng nhiều càng tốt và cố định bằng cách siết chặt vít.

   

   Chúng tôi rút cáp bằng tay và sửa vít

6. Kiểm tra xem công tắc có hoạt động bình thường không. Nếu nó không hoạt động tốt trên các ngôi sao lớn, hãy vặn núm vặn ngược chiều kim đồng hồ trong khi kéo cáp.

   

   Điều chỉnh độ căng của cáp bằng cách xoay con cừu

7. Bây giờ di chuyển chuỗi đến ngôi sao nhỏ nhất bằng cách sử dụng các phím số.

8. Tìm con vít có chữ cái La tinh L.

   

   Điều chỉnh vị trí công tắc

9. Thay đổi vị trí của thanh derailleur sao cho đĩa xích lớn nhất trong khay nằm trong cùng mặt phẳng với chân derailleur, tạo thành một đường thẳng với nó.

   

   Điều chỉnh cho đến khi khung và ngôi sao lớn nhất tạo thành một dòng

Cài đặt Derailleur phía sau - Video

Điều chỉnh derailleur phía trước

Derailleur phía trước ít phổ biến hơn derailleur phía sau. Xe đạp với thiết bị này rẻ hơn. Derailleur phía trước di chuyển chuỗi đến các ngôi sao của hệ thống. Di chuyển từ bên này sang bên kia, anh ta đẩy dây chuyền sang ngôi sao tiếp theo.

Thiết bị derailleur phía trước

Thiết bị derailleur phía trước.

1. Chuyển khung. Một chuỗi đi qua nó, đây là yếu tố chính khi chuyển đổi tốc độ. Nó di chuyển sang hai bên phía trước các ngôi sao phía trước.
2. Hình bình hành - trực tiếp cơ chế (chuyển đổi tốc độ). Bao gồm một lò xo.
3. Đang gắn chặt vào khung.
4. L dừng trên.
5. Hạ dừng H.
6. Thắt dây cáp.

Vấn đề chính với derailleur phía trước là xích va vào khung khi lái xe. Bạn có thể tự khắc phục sự cố này.

Thiết lập hoạt động chính xác của cơ chế

1. Đầu tiên, bạn cần đặt ngôi sao nhỏ nhất ở phía trước, và ngôi sao lớn nhất ở phía sau. Để làm điều này, xoay bàn đạp trong khi nhấn cần số.

2. Sử dụng phím Allen # 5 để hạ vít giữ cáp.

   

   Hạ vít giữ cáp

3. Lấy một tuốc nơ vít, tìm vít L. Di chuyển khung sao cho khoảng cách từ phần bên trong của nó đến dây xích là khoảng 4 mm.

   

   Chúng tôi điều chỉnh vị trí chính xác của khung, đối với điều này, chúng tôi vặn vít L

4. Gắn lại cáp. Để thực hiện việc này, hãy siết chặt nó bằng các ngón tay và siết chặt vít ép vào cáp.

   

   Giữ cáp bằng tay và cố định vít

5. Bây giờ bạn cần điều chỉnh ngôi sao thứ hai. Đầu tiên, đặt đĩa xích nhỏ nhất trên thanh derailleur phía sau, và đĩa xích phía trước lên đĩa cũ.

6. Xem dây xích có chạm vào bên ngoài khung không. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy siết chặt cáp bằng ngón tay cái ở cần gạt bên trái. Xoay ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi xích ở vị trí mong muốn. Khoảng cách từ nó đến khung phải là khoảng 3 mm.

   

   Chúng tôi kéo căng cáp bằng cách quay con cừu ngược chiều kim đồng hồ

7. Di chuyển đến ngôi sao thứ ba. Nếu xích chạm vào khung, sử dụng tuốc nơ vít để điều chỉnh vít H. Cần tăng khe hở bằng cách di chuyển khung ra ngoài.

   

   Chúng tôi điều chỉnh khung bằng vít H

Khắc phục sự cố Front Derailleur - video

Cách thay đổi bánh răng trên bất kỳ xe đạp nào từ Merida đến nữ

Để đi xe một cách dễ dàng và thoải mái mà ít tốn sức hơn, bạn cần phải chuyển số một cách chính xác.

1. Khi bạn nghe thấy âm thanh bên ngoài khi sang số, bộ truyền động chưa hoạt động. Bạn cần bóp cần gạt của cần số.
2. Nếu bạn quyết định chinh phục đỉnh, hãy sử dụng derailleur phía sau.
3. Tốt hơn là nên thay đổi bánh răng trước khi bạn bắt đầu leo lên vùng đất cao hơn.
4. Thay đổi bánh răng khi đang di chuyển và không nhảy qua nhiều ngôi sao cùng một lúc.
5. Giải phóng áp lực bàn đạp trong khi thay đổi tốc độ. Điều này sẽ chuyển đổi trơn tru và chính xác.

Cách chuyển đổi tốc độ chính xác - video

Bằng cách bảo dưỡng derailleur trước mỗi mùa đạp xe, các vấn đề về truyền động sẽ được giảm thiểu. Rất khó chịu khi cơ chế bị lỗi trên đường đi. Và ngay cả người mới bắt đầu cũng dễ dàng tự thiết lập công tắc tốc độ và khắc phục sự cố.