Những Bi Kịch Của Liên Xô, Vốn Bị Che Giấu Khỏi Người Dân

2024 Tác giả: Bailey Albertson | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 13:07

Thông tin được coi là "bí mật": những gì báo chí Liên Xô im lặng

Trong tâm trí của nhiều người đương thời, ý kiến cho rằng thời kỳ Xô Viết hạnh phúc, bình lặng và thanh bình một cách bất thường đã bắt nguồn và tồn tại triệt để: con người đã khác - tốt hơn, và cuộc sống dễ dàng hơn và an toàn hơn. Nhưng nó thực sự như vậy?

Nội dung

• 1 Bi kịch của Liên Xô mà không ai biết

  • 1.1 Vụ nổ chất thải hạt nhân ở Chelyabinsk
  • 1.2 Vụ nổ tại Baikonur
  • 1.3 Cháy ở trường Chuvash (Elbarusovo)
  • 1.4 Thảm kịch Novocherkassk: bắn người biểu tình
  • 1.5 Vụ rơi máy bay quân sự ở Svetlogorsk
  • 1.6 Cướp máy bay dân dụng ở Novosibirsk
  • 1.7 Vụ va chạm máy bay trên Dneprodzerzhinsk
  • 1.8 Vụ tai nạn máy bay với sự chỉ huy của Hạm đội Thái Bình Dương
  • 1.9 Sự cố sập thang cuốn trong tàu điện ngầm Moscow
  • 1.10 Crush ở Luzhniki
  • 1.11 Vụ đâm tàu du lịch "Alexander Suvorov"
  • 1.12 Vụ nổ tàu khách ở Ufa

Bi kịch của Liên Xô mà không ai biết về

Việc phân loại thông tin này hay thông tin kia là thông lệ phổ biến của các quốc gia từ thời cổ đại cho đến ngày nay. Hơn nữa, thông tin có khả năng làm suy yếu quyền lực của chính phủ hiện tại, kích động sự hoảng loạn và hỗn loạn của quần chúng, và làm tan vỡ hệ tư tưởng đã được thiết lập. Vì những lý do này, nhiều thảm kịch khủng khiếp ở Liên Xô đã được che giấu mà nhiều người vẫn chưa biết.

Vụ nổ chất thải hạt nhân ở Chelyabinsk

Năm 1957, tai nạn phóng xạ đầu tiên trong lịch sử nước ta diễn ra tại nhà máy hóa chất Mayak. Một vụ nổ đã xảy ra trong bể chứa chất thải hạt nhân, làm phát tán chất phóng xạ với số lượng 20 triệu Curies. Không có trường hợp tử vong nào trong vụ nổ, nhưng khu vực phá hủy phóng xạ đã lan sang các vùng Chelyabinsk, Tyumen và Sverdlovsk.

Tai nạn phóng xạ đầu tiên ở nước ta là vụ nổ nhà máy Mayak

Vào ngày đầu tiên sau khi vụ tai nạn xảy ra, mọi người đã được sơ tán khỏi các khu định cư, đơn vị quân đội và thuộc địa gần tâm chấn nhất. Trong tuần - cư dân của các khu định cư bị ảnh hưởng bởi sóng nổ. Không có sự công khai nào thêm về vụ việc: thông tin về trường hợp khẩn cấp được che giấu cẩn thận với người dân trong nước, và đặc biệt là với cư dân của Ural.

Vụ nổ ở Baikonur

Vào ngày 24 tháng 10 năm 1960, thảm kịch đã cướp đi sinh mạng của khoảng 126 người. Vụ phóng tên lửa liên lục địa được ấn định đúng vào dịp kỷ niệm 43 năm Cách mạng Xã hội Chủ nghĩa Tháng Mười. Khi động cơ khởi động, các thùng nhiên liệu bị đổ, gây ra sự cố tràn nhiên liệu tên lửa và gây ra hỏa hoạn.

Vụ nổ tại Baikonur năm 1960 là vụ tai nạn đầu tiên và duy nhất tại sân bay vũ trụ

Thông tin về vụ việc đã được phân loại, nạn nhân được giấu kín hoặc được cho là do tai nạn không liên quan đến vũ trụ. Dữ liệu chỉ được công bố sau năm 1989.

Cháy ở trường Chuvash (Elbarusovo)

Vào tháng 11 năm 1961, một đám cháy đã xảy ra trong một buổi hòa nhạc của trường. Nguyên nhân của vụ tai nạn là do hành động thiếu cẩn trọng của giáo viên vật lý trong quá trình sửa chữa động cơ xăng tại căn phòng liền kề với hội trường ngẫu hứng. Vụ cháy khiến 4 giáo viên và 106 trẻ em thiệt mạng.

3 đồng nghiệp và 106 trẻ em của ông chết do lỗi của giáo viên vật lý

Thảm kịch Novocherkassk: bắn người biểu tình

Từ ngày 1 tháng 6 đến ngày 2 tháng 6 năm 1962, một màn kịch khủng khiếp diễn ra ở Novocherkassk, cướp đi sinh mạng của nhiều người. Quá mệt mỏi vì tình trạng thiếu lương thực, giá cả leo thang cũng như tốc độ sản xuất ngày càng tăng, công nhân nhà máy đầu máy điện đã ngừng sản xuất và đình công. Số lượng tiền đạo tăng lên nhanh chóng, tình hình trở nên căng thẳng.

Sức mạnh trong con người của Khrushchev được lệnh phải đàn áp cuộc kháng chiến bằng mọi cách có thể. Không thể giải tán đám đông hung hãn một cách hòa bình. Sau đó nhà chức trách nổ súng tiêu diệt. Kết quả của các hành động được thực hiện, 26 người đã thiệt mạng. 45 người khác đến bệnh viện với vết thương do đạn bắn. 112 người bị kết án vì tham gia biểu tình, 7 người trong số họ bị kết án xử bắn.

Nhu cầu về mức lương cao hơn dẫn đến việc hành quyết hàng loạt

Vụ rơi máy bay quân sự ở Svetlogorsk

Vào ngày 16 tháng 5 năm 1972, bất chấp điều kiện thời tiết xấu và sương mù dày đặc, chiếc AN-24T thuộc Hạm đội Baltic đã thực hiện một chuyến bay theo kế hoạch. Đang bay ở độ cao thấp, chiếc máy bay đã vướng vào ngọn cây khiến nó đổ sập tầng 2 của trường mẫu giáo và rơi xuống gần đó. Nhiên liệu bị đổ do rơi gây ra hỏa hoạn.

Một máy bay quân sự đã phá hủy tầng hai của một trường mẫu giáo trong một chuyến bay dự kiến

Hậu quả của vụ tai nạn, toàn bộ thuyền viên (8 người), 3 giáo viên và 24 trẻ em tử vong. Theo dữ liệu không chính thức, ngoài khả năng hiển thị kém, yếu tố quyết định là các phi công đang trong tình trạng say rượu. Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, đại diện các cơ quan chức năng đã căng dây rời khỏi lãnh thổ. Điện thoại và điện bị cắt trong thành phố, đội tuần tra túc trực trên đường phố. Buổi sáng hôm sau thảm kịch, không một dấu vết nào còn sót lại của nhà trẻ: một quảng trường xuất hiện ở vị trí của nó.

Cướp máy bay dân dụng ở Novosibirsk

Vào ngày 26 tháng 9 năm 1976, chiếc AN-2 đã bị một phi công hàng không dân dụng cướp. Sau khi bay nhiều vòng quanh thành phố, không tặc đã hướng ngô vào một tòa nhà dân cư. Sau đó, hóa ra hành động của viên phi công là do khao khát trả thù vợ cũ của anh ta. Người sau bỏ anh ta, lấy đứa con. Hậu quả vụ tai nạn khiến 4 người tử vong: một phi công và một phụ nữ cùng hai con nhỏ năm tuổi đến viếng ngôi nhà xấu số.

Phi công hàng không dân dụng cướp máy bay bị cướp máy bay để trả thù

Máy bay va chạm trên Dneprodzerzhinsk

Năm 1979, trên lãnh thổ Dneprodzerzhinsk, hai máy bay TU-134 đã va chạm. Vụ tai nạn khiến 178 người thiệt mạng. Hành động của một nhân viên điều độ thiếu kinh nghiệm được coi là nguyên nhân của vụ tai nạn. Tình hình diễn biến phức tạp khi họ cùng lúc trấn giữ hành lang 3 cho Chernenko. Khi người điều phối thấy các máy bay đang ở trên quỹ đạo hội tụ, một trong số chúng được lệnh lên cao. Xác nhận được theo sau. Trớ trêu thay, viên phi công của chiếc máy bay thứ ba lại tiếp quản quyền chỉ huy.

Năm 1979, máy bay chở khách va chạm trên Dneprodzerzhinsk

Vụ tai nạn máy bay có sự chỉ huy của Hạm đội Thái Bình Dương

Năm 1981, một chiếc TU-104 bị rơi ở vùng Leningrad. Vụ tai nạn khiến 52 người thiệt mạng, 16 người là đô đốc Hạm đội Thái Bình Dương. Phiên bản chính thức của mùa thu được coi là quá tải: ngoài con người, còn có đồ đạc, thiết bị gia dụng, thực phẩm và két sắt với tài liệu quân sự đang thiếu hụt vào thời điểm đó.

Trong vụ rơi máy bay Tu-104, 16 đô đốc của Hạm đội Thái Bình Dương đã thiệt mạng

Cầu thang sập ở tàu điện ngầm Moscow

Ngày 17 tháng 2 năm 1982, một thang cuốn bị sập tại nhà ga Aviamotornaya vào giờ cao điểm buổi tối. Sự hoảng loạn và giẫm đạp lớn dẫn đến hậu quả thảm khốc: 8 người chết, 30 người bị thương với mức độ nghiêm trọng khác nhau.

Vụ sập thang cuốn ở ga Aviamotornaya xảy ra vào giờ cao điểm buổi tối

Vụ giẫm đạp ở Luzhniki

Vào ngày 20 tháng 10 năm 1982, trận đấu Cúp UEFA diễn ra: Moscow Spartak vs Dutch Haarlem. Ngay trước khi trận đấu kết thúc, tỷ số là 1: 0 nghiêng về Spartak. Không mong đợi sự thay đổi, các cổ động viên đang đông cứng tìm đến lối ra thì bất ngờ một cầu thủ Spartak ghi bàn thắng. Đám đông cổ động viên xót xa lao vào khán đài.

Theo số liệu chính thức, 66 người chết do vụ giẫm đạp, theo số liệu không chính thức là khoảng 350 người.

Vụ giẫm đạp ở Luzhniki khiến 66 người thiệt mạng

Xác tàu du lịch "Alexander Suvorov"

Năm 1983, tàu du lịch "Alexander Suvorov" bị đắm. Với tốc độ 25 km / h, con tàu đi vào nhịp không định hướng của cầu Ulyanovsk. Cấu trúc cầu đã cắt bỏ phần trên của lớp lót. Một đoàn tàu chở hàng cùng lúc chạy qua cầu đã làm tình hình thêm trầm trọng: toa tàu bị lật, hàng hóa (than, củi, ngũ cốc) rơi xuống tàu.

Tàu du lịch "Alexander Suvorov" gặp nạn năm 1983

Số nạn nhân lên tới từ 176 đến 600 người.

Vụ nổ tàu khách ở Ufa

Năm 1989, cách Ufa không xa, đã xảy ra một vụ nổ hai đoàn tàu chở khách trên tuyến "Novosibirsk - Adler" và "Adler - Novosibirsk". Kết quả cấp cứu, 575 người chết, 623 người bị thương với các mức độ khác nhau. Nguyên nhân của vụ tai nạn là do sự cố rò rỉ hỗn hợp xăng - khí hóa lỏng, xảy ra do hình thành một lỗ hổng trên đường ống "vùng Tây Siberia - Ural - Volga".

Nếu thông tin về tình trạng ô nhiễm khí đốt gia tăng gần các tuyến đường sắt được lắng nghe kịp thời, tai nạn đã có thể tránh được

Quá khứ của đất nước chúng ta đầy những điểm đen và những ví dụ trên, rất tiếc, không phải là duy nhất. Đọc về những vụ việc như vậy, người ta bất giác suy nghĩ: thời Xô Viết có êm đềm và thanh thản đến thế không? Hay ảo tưởng về hạnh phúc và an ninh được khơi nguồn bởi sự thiếu hiểu biết về tình trạng thực sự của sự việc?