Chống Thấm Mái Nhà để Xe, Làm Thế Nào để Làm điều đó đúng, Bao Gồm Cả Bằng Tay Của Chính Bạn, Cũng Như Các Tính Năng Của Thiết Bị Và Cách Lắp đặt

2024 Tác giả: Bailey Albertson | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 13:07

Áo giáp chống ẩm: Chống thấm mái nhà để xe

Sự ẩm ướt và mát mẻ là điều không thể chấp nhận được khi đến một gara và bạn không muốn chiêm ngưỡng bức tranh khó chịu của những chiếc xe bị hư hại do ăn mòn. Chỉ những người đã tranh thủ sự trợ giúp của vật liệu chống thấm mới có thể hủy bỏ cuộc gặp gỡ với những phương tiện cá nhân bị rỉ sét. Nó đặc biệt cần thiết như một lá chắn chống lại lượng mưa trong khí quyển có xu hướng xâm nhập vào phòng qua mái nhà.

Nội dung

• 1 Vật liệu chống thấm mái nhà để xe

• 2 Chống thấm mái nhà để xe

  • 2.1 Hộp công cụ

  • 2.2 Hướng dẫn lắp đặt vật liệu chống thấm cho các loại mái khác nhau

    • 2.2.1 Nhà để xe sắt
    • 2.2.2 Mái bê tông
    • 2.2.3 Nhà để xe ngầm
    • 2.2.4 Mái nhà để xe với các thanh chắn
  • 2.3 Video: cách tự lợp mái tôn nhà để xe

• 3 Thay thế chống thấm dột mái tôn nhà để xe

  3.1 Video: sửa chữa gấp mái nhà

Vật liệu chống thấm mái nhà để xe

Để mái nhà được bảo vệ khỏi lượng mưa và ngưng tụ, một trong những vật liệu sau được bao gồm trong cấu trúc của nó:

• màng chống thấm (làm bằng polyetylen hoặc polypropylen), được đặt dưới lớp mái hoàn thiện và cố định vào máy tiện bằng các giá đỡ kim loại;

  

  Màng polyetylen thích hợp để chống thấm cho hầu hết các công trình

• vải không thấm nước dạng cuộn (vật liệu lợp mái, vật liệu chống thấm, nhựa vinyl, isoplast hoặc brizol), được trải với lớp chồng lên nhau, dính vào bề mặt bằng bitum và dính vào nền bằng cách nung chảy;

  

  Hydroizol là một đại diện tốt của vật liệu chống thấm dạng cuộn

• thuốc nhuộm bảo vệ, là bitum, sơn, véc ni hoặc nhũ tương làm từ polyme và được phủ lên mái một lớp 3–6 mm;

  

  Bitum cứng lại trên mái và tạo thành một lớp màng dày và chắc chắn

• bitum mastic, polyme hoặc polyme-bitum, được phủ lên bề mặt bằng cách đổ ở trạng thái nóng hoặc lạnh;

  

  Mastic bitum có thể được trải trên nền của mái nhà cả lạnh và nóng

• một hợp chất chống thấm xuyên thấu, nghĩa là thủy tinh lỏng, nhựa tổng hợp hoặc một chất khác có tác dụng đẩy lùi độ ẩm khỏi bề mặt bê tông một cách hoàn hảo, vì nó lấp đầy cấu trúc của vật liệu xốp và được sử dụng bằng súng phun thành 2-3 lớp;

  

  Chống thấm thẩm thấu được phun lên chân mái như sơn

• vật chất ở dạng các tấm kim loại hàn với nhau (bằng nhôm và chì), cố định trên đế bằng vít tự khai thác.

Đối với chống thấm mái nhà để xe, thường được xây dựng từ bê tông hoặc kim loại, các sản phẩm chất lỏng được nhu cầu nhiều nhất.

Các sản phẩm chống ẩm dạng lỏng cho phép bạn cắm tất cả các khoảng trống trên mái nhà

Phiên bản hiện đại của chế phẩm nước để xử lý mái nhà để xe làm bằng kim loại, bê tông hoặc gỗ là cao su lỏng. Sản phẩm xây dựng nổi tiếng với những ưu điểm nhất định:

• tạo ra một lớp phủ liền mạch;
• khả năng miễn dịch với tia cực tím;
• độc lập với sự thay đổi nhiệt độ;
• vô hại với môi trường;
• độ đàn hồi cao;
• mức tiêu thụ tối thiểu;
• tuổi thọ lâu dài.

Cao su lỏng phù hợp với bê tông và kim loại

Mái nhà của ga ra, nơi cung cấp thùng, tốt hơn là che nó bằng vật liệu phim hoặc tấm. Tấm chống thấm được gắn trực tiếp dưới tấm lợp cuối cùng.

Bất kể loại cấu trúc nào cho mái nhà để xe, chống thấm là lý tưởng nhất - vật liệu cuộn dựa trên sợi thủy tinh, được xử lý bằng sản phẩm polyme và bitum

Hydroisol đang được nhu cầu, vì nó có chất lượng vượt trội so với vật liệu lợp thông thường

Những ưu điểm của hydroisol bao gồm:

• cường độ, cao hơn so với vật liệu lợp mái;
• co giãn tốt;
• khả năng giảm tiếng ồn mưa;
• khả năng chống lại các biểu hiện tiêu cực của môi trường;
• hoạt động lâu dài.

Một đối thủ xứng tầm của chống thấm về khả năng chống thấm mái nhà để xe là màng polyme dày đến 3 mm. Dải vật liệu này dài tới 60 m và rộng tới 150 cm.

Màng polyme nổi tiếng về độ bền và khả năng chống ẩm

Các ưu điểm của màng polyme được công nhận:

• tuổi thọ lên đến nửa thế kỷ;
• khả năng chống tia cực tím;
• tiếp xúc không đau với độ ẩm;
• độc lập với nhiệt độ giảm;
• sức mạnh chống lại ứng suất cơ học.

Các dải của màng polyme được trải trên mái và hàn lại với nhau.

Chống thấm mái nhà để xe

Làm thế nào và làm thế nào để bảo vệ mái nhà để xe khỏi mưa phụ thuộc vào vật liệu mà nó được tạo ra.

Bộ công cụ

Trong quá trình chống thấm dột mái tôn nhà để xe, bạn có thể cần đến những dụng cụ như:

• spatulas (hẹp và rộng);
• bút vẽ;
• Trục lăn;
• dao sắc (để cắt vải bạt);

• mái đốt gas.

  

  Lò đốt mái được sử dụng như một công cụ để lắp đặt tấm lợp mềm, thường được tìm thấy trong nhà để xe.

Hướng dẫn lắp đặt các loại chống thấm mái

Để bảo vệ mái nhà để xe khỏi ẩm ướt, thường tiến hành như sau:

• mái tôn được xử lý bằng cao su lỏng hoặc mastic bitum;

  

  Mái nhà để xe bằng sắt thường được xử lý bả matit.

• nền bê tông được cách nhiệt và phủ bằng vật liệu cuộn, được dán bằng bitum hoặc mastic;

• lớp chồng lên nhau của nhà để xe ngầm được bảo vệ khỏi nước với lớp phủ dày hoặc thành phần chất lỏng xâm nhập;

  

  Một nhà để xe ngầm yêu cầu chống thấm mái đáng tin cậy

• mái nhà bằng đá phiến được cách nhiệt bằng vật liệu cuộn, ví dụ như vật liệu lợp mái.

Ga ra sắt

Khi mái nhà để xe được làm bằng sắt, các công việc sau được thực hiện để chống thấm:

1. Công việc được lên lịch vào ngày khi thời tiết ấm áp nhưng không oi bức bắt đầu. Điều này có nghĩa là nhiệt kế ngoài trời phải đọc ít nhất 5 ° C.

2. Bề mặt được đưa đến tình trạng hoàn toàn sạch sẽ. Các khu vực bị hư hỏng của mái tôn, được phục hồi bằng giấy nhám, trước tiên được xử lý bằng cao su lỏng, lớp này được trải sao cho bằng phẳng với bề mặt kim loại.

   

   Loại bỏ da thịt bằng cao su lỏng

3. Cao su lỏng nguội được áp dụng từng phần cho mái nhà bằng sắt. Thành phần được bôi trên nền kim loại với một bàn chải rộng, tạo thành một lớp gọn gàng dày 3-4 mm. Lớp cao su lỏng được tạo ra được thực hiện bằng dao trộn rộng, đạt độ đồng đều hoàn hảo. Nếu muốn, thay vì cao su lỏng, các tấm bạt lợp mái (hoặc chống thấm) được sử dụng. Chúng được đặt chồng lên nhau 10 cm. Các vùng chồng lên nhau được phủ một lớp mastic và dán lại với nhau bằng lò đốt gas.

   

   Các tấm bạt được cố định trên một đế sắt, có trang bị đầu đốt gas

4. Dự kiến lớp cao su lỏng đầu tiên sẽ cứng lại trong vòng 15 phút. Khi chế phẩm bám chắc vào đế, tiến hành phủ lớp chất lỏng thứ hai. Nếu cần thiết, nó được bổ sung bằng một lớp thứ ba, giống như lớp trước, bị bôi bẩn, sau sự khác biệt về độ cao.

Mái bê tông

Chống thấm mái nhà để xe bằng bê tông thường được kết hợp với cách nhiệt, do đó, chúng hoạt động như sau:

1. Bề mặt bê tông sạch các mảnh vụn được xử lý bằng sơn lót chống băng giá thấm sâu. Ngay khi thành phần khô đi, các miếng xốp được đặt trên đế của mái nhà, ở mặt sau chúng được bôi trơn bằng keo để cách nhiệt. Dowels ("ô dù") được sử dụng để tăng cường sự cố định của vật liệu cách nhiệt. Các khoảng trống giữa các tấm bọt được lấp đầy bằng bọt polyurethane.

   

   Chỉ sau khi sơn lót là bê tông đã sẵn sàng để chống thấm

2. Các cuộn vật liệu lợp mái được cuộn ra trên mái nhà. Ngay sau khi vật liệu "quen" với trạng thái mới, nó được cuộn lại trong một thời gian.
3. Lớp cách nhiệt được phủ bằng một lớp hỗn hợp xi măng - cát, tạo lớp vữa dày 4 cm và có độ dốc 4 °. Lớp bê tông đã đông cứng được xử lý bằng sơn lót hoặc mastic với polyme và bitum trong thành phần.

4. Mặt đường may của vật liệu lợp được kết dính dần vào nền bê tông.

   

   Vật liệu lợp được cuộn ra trên mái, đã được xử lý trước đó bằng mastic

5. Một dải vật liệu lợp được dán vào đế được thực hiện bằng con lăn tay. Phần vật liệu tiếp theo được cố định trên bề mặt bằng cách đặt cạnh trái của nó lên 10-15 cm của phần trước của cuộn.

Nhà để xe dưới hầm

Chống thấm mái của nhà để xe ngầm bằng cách thực hiện các bước sau:

1. Tấm trần được làm sạch và xử lý bằng con lăn với sơn lót hoặc bitum thông thường, được trộn đặc biệt với xăng để có được thành phần lỏng.

   

   Mái bê tông của nhà để xe ngầm được sơn lót

2. Một phần riêng biệt của mái được phủ bằng mastic bitum. Kết quả là, một dải sẽ rộng hơn một chút so với cuộn vật liệu, ví dụ, màng chống thấm hoặc bitum-polyme. Một tấm chống thấm dạng cuộn được dán vào lớp mastic mới thi công và nhất thiết phải được ép chặt vào nền bằng con lăn nặng. Theo sơ đồ này, toàn bộ phần mái được che dần.

3. Lớp chống thấm cố định được xử lý bằng chế phẩm chống nấm, để khô và phủ một lớp sơn lót. Lớp cách nhiệt được dán trên lớp vật liệu chống thấm. Nó, đến lượt nó, được bao phủ bởi vải địa kỹ thuật, một màng thoát nước định hình và một lần nữa bằng vải địa kỹ thuật. “Chiếc bánh” lợp mái bằng đất màu mỡ.

   

   Khi lắp đặt một mái nhà ngầm, một màng chống thấm là không thể thiếu

Mái nhà để xe có tiện

Khi một thùng được lắp đặt trên mái nhà để xe, họ sẽ lấy một màng polyme và thực hiện từng bước:

1. Từng dải một, các dải màng được đặt trên thùng. Đồng thời, chồng lên nhau 10 cm, các mảnh vải được may với nhau bằng cách hàn.

2. Mỗi tấm bạt có một kim bấm xây dựng được cố định trên thùng gỗ bằng kim bấm bằng sắt. Trong mọi trường hợp, màng không được căng quá mức; màng phải nằm lỏng lẻo trên thùng.

   

   Mái nhà để xe có con tiện có thể lợp bằng nỉ hoặc màng lợp

3. Một lưới phản dày 2,5 cm được cố định trên vật liệu chống thấm, sẽ tạo ra một khoảng cách thông gió bắt buộc giữa màng và lớp phủ hoàn thiện của mái nhà để xe.

   

   Quầy nướng cung cấp khoảng cách thông gió

Video: cách tự che mái che nhà để xe

Thay chống thấm dột mái tôn nhà để xe

Nếu vật liệu chống thấm mềm trên mái nhà để xe chỉ bị xuống cấp một phần thì công việc sửa chữa được tiến hành như sau:

1. Các mảnh vụn và bụi bẩn được loại bỏ khỏi tấm chống thấm. Các khu vực rò rỉ được làm sạch một cách cẩn thận.

   

   Các khu vực bị hư hỏng của mái được làm sạch và cắt bằng dao

2. Những nơi có chỗ phồng và vết nứt, dùng dao sắc cắt ngang. Các "túi" kết quả được gấp lại và ép vào mái nhà bằng một vật nặng. Lỗ mở trên mái được thoát khỏi các mảnh vụn và được làm khô bằng tia khí của máy sấy tóc xây dựng.
3. Từ một cuộn vật liệu lợp mới, được cắt ra từng miếng có kích thước bằng "phong bì", mở ra trong một lớp chống thấm. Các khoảng trống trong vật liệu được phủ nhiều bằng mastic bitum hoặc nhựa nóng chảy. Các miếng dán đã cắt được chèn vào bên trong các "chữ cái" đã mở và dùng lực ấn xuống.

4. Phần vật liệu chèn vào được bôi trơn bằng nhựa thông hoặc bitum lỏng. Các cạnh của "phong bì" được trả lại vị trí ban đầu bằng cách dán chúng bằng miếng dán đã cài đặt trước đó.

   

   Bitum và một số miếng vá được sử dụng để sửa chữa mái nhà để xe mềm.

5. Các miếng dán lại được đặt lên trên các phong bì đã niêm phong. Đúng vậy, lần này họ sử dụng các mảnh vật liệu lợp có thể đóng không chỉ khu vực sửa chữa mà còn có thể đóng lại 15–20 cm khu vực xung quanh đó. Những mảnh cuối cùng phải được xử lý bằng mastic.

Khi mái nhà để xe cần được đại tu kỹ lưỡng, các biện pháp khác được thực hiện:

1. Các dải tôn và phía trước, cũng như các máng xối, được loại bỏ khỏi mái nhà.

2. Được trang bị một máy cắt đuổi, các dải được cắt ra trong một lớp chống thấm mòn dày không quá 3 cm, điều này sẽ đẩy nhanh đáng kể việc tháo dỡ lớp phủ cũ. Họ loại bỏ một thợ chống thấm dày bằng rìu lợp mái. Với công cụ này, tấm chống thấm được chia thành các "ô vuông" và xé toạc bề mặt.

   

   Lớp phủ mái nhà để xe cũ được loại bỏ bằng một công cụ đặc biệt

3. Phần đế, không có lớp chống thấm nước, được làm sạch các mảnh vụn và dây buộc. Các vết nứt hoặc lỗ hổng được tìm thấy được phủ bằng hỗn hợp xi măng-cát hoặc chất trám trét.

   

   Các khiếm khuyết ở cơ sở của mái nhà để xe được loại bỏ bằng bê tông lỏng hoặc chất trám trét

4. Một tấm thảm chống thấm mới được trải trên nền đã sửa chữa. Công việc bắt đầu từ dưới cùng của mái dốc. Vật liệu lợp mái được trải trên mastic bitum, và bikrost được hợp nhất với một lò đốt khí. Lớp vật liệu chống thấm thứ hai được gắn kết sau 12 giờ, trong khi các đường nối phải được che phủ.

Video: sửa mái tôn gấp

Dù mái nhà của nhà để xe - bê tông, sắt hay dưới lòng đất, cần phải bảo vệ nó khỏi độ ẩm với đầy đủ kiến thức về vấn đề này. Loại vật liệu chống thấm, mức độ tương thích của nó với lớp nền của mái và công nghệ lắp đặt phải được phân tích kỹ lưỡng.