Mái Che Cho Nhà để Xe, Làm Thế Nào để Làm điều đó đúng, Bao Gồm Cả Bằng Tay Của Chính Bạn, Cũng Như Các Tính Năng Của Thiết Bị Và Cài đặt Của Nó

2024 Tác giả: Bailey Albertson | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 13:07

Cách tự làm mái đầu hồi trong nhà để xe và các tính năng của nó là gì

Việc hoàn thành xây dựng bất kỳ tòa nhà nào là việc xây dựng một mái nhà. Đối với nhà để xe, có thể sử dụng các thiết kế khác nhau, nhưng một mái dốc sẽ là lựa chọn tốt nhất và rẻ nhất. Điều này là do tính trang trí và hình thức thường mờ dần vào nền ở đây, nhường chỗ cho độ tin cậy, đơn giản và tốc độ xây dựng. Một mái dốc có tất cả các ưu điểm đã liệt kê, do đó nó được sử dụng cho nhà để xe thường xuyên nhất, đặc biệt là vì bất kỳ người thợ thủ công nào cũng có thể tự làm bằng tay của mình.

Nội dung

• 1 Các loại mái dốc

• 2 Tự làm mái che cho nhà để xe

  • 2.1 Vật liệu sản xuất hệ thống vì kèo
  • 2.2 Lớp phủ mái
  • 2.3 Các công cụ cần thiết
  • 2.4 Xây dựng mái che

  • 2.5 Lắp đặt các phần tử mái nhà để xe

    2.5.1 Video: Tạo một Mái che

• 3 Vận hành và bảo dưỡng mái dốc cho nhà để xe

• Sửa chữa 4 mái nhà

  • 4.1 Sửa chữa các vết nứt và lỗ nhỏ
  • 4.2 Sửa chữa hư hỏng

  • 4.3 Loại bỏ lỗ thông

    4.3.1 Video: sửa chữa mái tôn

Các loại mái dốc

Khi tạo ra một mái dốc, các vì kèo được đặt song song với nhau, trong khi một đầu của chúng cao hơn đầu kia một chút, do đó có độ dốc mong muốn. Một thùng được gắn trên xà nhà, dùng làm cơ sở cho vật liệu lợp đã chọn.

Để một mép của xà nhà cao hơn mép kia, có thể sử dụng các giải pháp thiết kế sau.

1. Trong quá trình thiết kế nhà để xe, người ta dự tính rằng một trong những bức tường của nó sẽ cao hơn bức tường còn lại. Tùy theo hướng mà độ dốc mái nên làm các bức tường đối diện với kích thước khác nhau. Nếu độ dốc từ trước ra sau, thì tường trước được làm cao hơn, nếu không thì tường sau phải cao hơn. Trong trường hợp như vậy, chiều dài của xà nhà là hơn 5-6 mét, vì vậy chúng phải được gia cố thêm. Khi tạo độ dốc chéo, hãy làm cho một trong các bức tường bên cao hơn. Ở đây xà nhà sẽ ngắn hơn, thường là 4–5 mét nên không cần gia cố, thiết kế cũng đơn giản hơn.

   

   Độ dốc yêu cầu của mái dốc được cung cấp do sự khác biệt về chiều cao của tường

2. Một mái dốc có thể được dựng lên trên một tòa nhà đã hoàn thiện, trong đó tất cả các bức tường có cùng chiều cao. Trong trường hợp này, độ dốc được đảm bảo bằng cách lắp đặt các thanh chống ở một bên của mái nhà. Từ trên cao, các giá đỡ được buộc bằng một thanh đóng vai trò như một Mauerlat. Sau khi lắp đặt mái nhà, phần phía trước và các hình tam giác bên được khâu lại, có thể sử dụng gỗ hoặc kim loại. Giải pháp này cho phép bạn tiết kiệm vật liệu làm tường, do không cần lắp dựng các đầu hồi hình thang, và quá trình xây dựng nhanh hơn nhiều.

   

   Nếu các bức tường có cùng chiều cao, độ dốc yêu cầu của độ dốc có thể được cung cấp bằng cách lắp đặt các giá đỡ ở một trong các bên

3. Với cùng chiều cao của các bức tường nhà để xe, các giàn mái có thể được làm trên mặt đất, và chỉ sau đó chúng mới có thể được lắp đặt trên Mauerlat ở một khoảng cách nhất định. Để đơn giản hóa công việc, trước tiên bạn phải tập hợp một trang trại mẫu và sau đó thực hiện tất cả các phần còn lại trên đó. Sau khi tất cả các hình tam giác đã sẵn sàng, chúng vươn lên mái nhà. Các góc dưới được cố định vào Mauerlat, và các góc trên được buộc bằng thanh thành một cấu trúc duy nhất. Giải pháp này cho phép bạn tạo xà nhà dài, vì chúng có thể được tăng cường bằng các thanh chống và thanh chống. Trong nhà để xe, một trần ngang được lấy, vì vậy nó sẽ dễ dàng hơn để viền và cách nhiệt nó.

   

   Với cùng chiều cao của các bức tường, có thể thu được góc nghiêng yêu cầu của mái dốc bằng cách lắp đặt các vì kèo được lắp ráp trên mặt đất

4. Nếu nhà để xe được gắn vào một tòa nhà thủ đô, cạnh dưới của xà nhà nằm trên Mauerlat hoặc trên các giá đỡ, và đầu kia được cố định trên một thanh đỡ đã được cố định trước đó vào tường của tòa nhà. Cả xà và kèo đều có thể được cố định, như đã mô tả trong phiên bản trước.

   

   Nếu nhà để xe liền kề với ngôi nhà, một đầu của xà nhà được cố định trên tường của tòa nhà, mà khung đỡ có thể được lắp ráp trên đó

Mái đầu hồi tự làm cho ga ra

Một mái dốc là một giải pháp đơn giản thường được sử dụng trong xây dựng nhà để xe. Tùy thuộc vào vật liệu lợp được sử dụng và điều kiện khí hậu của khu vực, góc nghiêng của nó sẽ khác nhau:

• cho đá phiến - 20–35 ^o;
• đối với ván sóng - không nhỏ hơn 8 ^o;
• đối với mái mềm - hơn 10 ^o;
• đối với mái xếp - 8–30 ^o;
• đối với gạch kim loại - từ 30 đến 60 ^o.

Mặc dù thực tế là một mái nhà như vậy có thiết kế đơn giản, nhưng nếu mọi thứ được thực hiện một cách chính xác, thì nó sẽ phục vụ trong hơn một chục năm. Đối với việc sản xuất hệ thống vì kèo và tiện, chỉ nên lấy gỗ đã được sấy khô (độ ẩm không quá 18%). Nếu nó ẩm hơn, thì trong quá trình làm khô, cấu trúc có thể thay đổi kích thước và hình dạng.

Một mái đầu hồi hoàn toàn nằm trong khả năng của bất kỳ thợ thủ công gia đình nào có thể tự làm. Khi chọn thiết kế cụ thể này cho nhà để xe, cần tính đến những ưu điểm chính của nó:

• tính toán đơn giản;
• một lượng nhỏ vật liệu xây dựng;
• rẻ mạt;
• tốc độ xây dựng cao;
• khả năng chống chịu tải trọng gió;
• khả năng cải tiến, cách nhiệt và hiện đại hóa trong tương lai.

Mặc dù vậy, thiết kế đơn âm có những nhược điểm của nó, cũng cần phải lưu ý:

• lượng mưa lớn sẽ phải chuyển hướng nên phải làm hệ thống thoát nước thích hợp;
• nếu độ dốc của mái dốc nhỏ hơn 30 ^o, khi tuyết rơi nhiều, cần phải làm sạch tuyết bằng tay, vì do góc nghiêng nhỏ nên tuyết sẽ không thể tự bong ra được;
• sẽ không thể làm một không gian gác mái hoàn chỉnh;
• tòa nhà sẽ không có một vẻ ngoài quá hấp dẫn, nhưng đối với một nhà để xe, điều này không phải là quyết định.

Vật liệu sản xuất hệ thống vì kèo

Nếu bạn quyết định xây một nhà để xe bằng tay của chính mình, thì để tạo ra mái nhà đổ của nó, bạn cần chuẩn bị các vật liệu sau:

• xà và dầm cho hệ thống vì kèo;
• bảng chưa chỉnh sửa để tiện;
• vật liệu chống thấm - một bộ phim đặc biệt được sử dụng cho việc này;
• vật liệu cách nhiệt - nó có thể là bông khoáng hoặc bọt;
• vật liệu lợp mái;
• Chốt: vít, đinh, kim ghim.

Mái che

Đối với mái dốc, có nhiều lựa chọn vật liệu lợp, mỗi vật liệu có đặc điểm riêng:

• ván sóng. Khác biệt về trọng lượng nhẹ, chi phí hợp lý và khả năng tái sử dụng;

  

  Sàn là vật liệu lợp phổ biến nhất cho nhà để xe

• đá phiến. Nó rất dễ cài đặt và có tuổi thọ lâu dài. Mặc dù trọng lượng của vật liệu này tương đối nặng, và vẻ ngoài không phải là hiện đại nhất, nhưng nó vẫn không bị mất đi tính phổ biến trong những năm qua;

  

  Đá phiến hiện đại có thể không chỉ có màu xám, mà còn được sơn bằng các màu phổ biến khác.

• ondulin. Nó là một giải pháp thay thế hiện đại cho đá phiến, có trọng lượng nhỏ hơn và tỷ lệ giá cả hiệu suất tối ưu. Thêm vào đó, nó dễ dàng hơn để gắn kết;

  

  Ondulin trông giống như đá phiến, nhưng được làm bằng các vật liệu khác, có trọng lượng nhẹ hơn và dễ lắp ráp hơn nhiều

• ngói kim loại. Nó có một vẻ ngoài đẹp và là tuyệt vời cho các mái nhà lớn với độ dốc lớn hơn;

  

  Bệnh zona kim loại bắt chước bệnh zona tự nhiên, nhưng trọng lượng và chi phí thấp hơn

• mái xếp. Để sản xuất nó, vật liệu tấm hoặc cuộn được sử dụng, trong khi bề mặt bền và kín khí. Việc đặt một lớp phủ như vậy được thực hiện bằng cách sử dụng thiết bị đặc biệt, vì phần gấp được thực hiện tại nơi xây dựng và đây không phải là niềm vui rẻ nhất;

  

  Tấm lợp đường may cung cấp độ kín cao, nhưng việc lắp đặt nó đòi hỏi thiết bị và kỹ năng đặc biệt

• mái mềm. Chi phí của nó là nhỏ, cài đặt đơn giản và nhanh chóng. Các lớp phủ hiện đại nhất có tuổi thọ sử dụng lên đến 15–20 năm, nhưng nó vẫn sẽ ít hơn so với các vật liệu lợp mái khác;

  

  Lựa chọn ngân sách nhất cho mái nhà để xe có độ dốc nhẹ là mái cuộn mềm

• ngói dẻo. Nó rất dễ cài đặt, nhưng cần phải có một thùng liên tục và đây là một chi phí bổ sung. Tuổi thọ của một mái nhà như vậy sẽ tương đối ngắn - khoảng 10-15 năm;

  

  Để đặt ván lợp linh hoạt, cần phải có một cái thùng liên tục và việc tạo ra nó có liên quan đến chi phí bổ sung

• gạch tự nhiên. Nó có một vẻ ngoài đẹp, nhưng nó nặng và đòi hỏi những kỹ năng đặc biệt trong quá trình lắp đặt. Đối với nhà để xe, vật liệu này ít được sử dụng, thường trong trường hợp nhà để xe nằm cạnh nhà và phải được làm theo phong cách giống như nó.

  

  Đối với nhà để xe, gạch thường chỉ được sử dụng trong trường hợp cần thiết mà nó được làm theo cùng một phong cách với các tòa nhà liền kề.

Công cụ bắt buộc

Để hoàn thành công việc, bạn sẽ cần các công cụ sau:

• tuốc nơ vít để kết nối các phần tử kết cấu;
• bút dạ hoặc bút chì để đánh dấu;
• cao độ xây dựng và dây dọi để kiểm soát việc lắp đặt ngang và dọc của các phần tử của hệ thống vì kèo;
• kim bấm và kim bấm để buộc chặt vật liệu chống thấm;
• cái búa;
• dao;
• cây rìu;
• một bàn chải để phủ các chi tiết bằng gỗ với chất khử trùng giúp bảo vệ chống mục nát, hư hại do nấm và mốc;
• cưa tay, cưa vòng hoặc ghép hình để cắt các chi tiết bằng gỗ;

• dụng cụ đo lường.

  

  Để tạo ra một mái dốc cần một công cụ đơn giản mà bất kỳ chủ sở hữu nào cũng có

Thiết bị mái che

Như đã đề cập, mái dốc được bố trí khá đơn giản, nó bao gồm các yếu tố sau:

• hệ thống vì kèo. Nó là cơ sở của cấu trúc hỗ trợ, nó chịu mọi tải trọng và phục vụ để gắn chặt các phần tử khác của hệ thống mái;
• giá đỡ, thanh giằng và các yếu tố khác cần thiết để tăng cường hệ thống vì kèo. Chúng thường được sử dụng khi nhịp dài hơn 5–6 mét;
• thùng. Đóng vai trò như một giá đỡ cho vật liệu lợp đã chọn, có thể là rắn hoặc hiếm;
• vật liệu cách nhiệt và thủy lực. Được thiết kế để bảo vệ tòa nhà khỏi độ ẩm và giữ nhiệt trong đó;
• vật liệu lợp mái. Bảo vệ mái nhà khỏi các tác nhân tiêu cực bên ngoài. Các tùy chọn để lợp mái được sử dụng trong việc xây dựng một nhà để xe đã được thảo luận ở trên.

Vì hệ thống vì kèo là khung đỡ chính của mái dốc nên hãy nói chi tiết hơn về nó. Thành phần chính của hệ thống này là vì kèo, có thể được treo khi tựa vào các đầu và được xếp lớp, nếu nó có giá đỡ trung gian. Thông thường, nhịp của nhà để xe giữa các bức tường đỡ mà mái được lắp đặt là khoảng 4-5 mét, vì vậy trong những trường hợp như vậy, bạn có thể làm mà không cần gia cố hệ thống vì kèo. Tại điểm giao nhau của xà nhà và Mauerlat, một kết nối đáng tin cậy được thực hiện, được cố định bằng đinh và neo.

Nếu chiều dài nhịp lớn hơn 6 mét thì cần gia cố thêm hệ thống kèo bằng chất tăng cứng.

Ngoài chân kèo, hệ thống kèo bao gồm các yếu tố sau:

• Mauerlat là một loại gỗ được lắp đặt trên các bức tường và phân bổ đều tải trọng từ mái nhà. Trong nhà để xe bằng đá hoặc gạch, nó được cố định vào tường bằng neo. Trong các tòa nhà bằng gỗ, vai trò của mauerlat được đóng bởi vương miện cuối cùng của trang trí tường;
• phần nhô ra - chiều dài của phần nhô ra vì kèo ngoài chu vi của nhà để xe;
• pediment - một phần của bức tường nằm giữa góc của mái nhà và đường viền;
• tiện là cơ sở để đặt vật liệu lợp.

Lắp đặt các phần tử của mái nhà kho cho nhà để xe

Sau khi bạn đã mua đầy đủ các vật liệu và dụng cụ cần thiết, bạn có thể tiến hành trực tiếp việc lắp đặt mái che.

1. Mauerlat đẻ. Phần tử được chỉ định dùng để phân bổ đều tải trọng từ mái đến các bức tường của tòa nhà. Nó phải là một thanh có tiết diện không nhỏ hơn 10 x 10 cm, được gắn trên tường chịu lực bằng cách sử dụng neo với bước 1–1,5 m, việc đặt nó được kiểm soát bằng cách sử dụng một bậc. Giữa tường và gỗ phải có vật liệu chống thấm, thường là vật liệu lợp mái. Độ dốc của dốc càng lớn thì mặt cắt Mauerlat càng phải dày.

   

   Giữa tường và Mauerlat phải trải một lớp chống thấm.

2. Lắp đặt hệ thống vì kèo. Tùy thuộc vào loại vật liệu lợp và tổng tải trọng bên ngoài lên mái, tiết diện của các dầm vì kèo và khoảng cách giữa chúng được chọn. Thường thì họ lấy xà có kích thước 100x50 hoặc 150x50 mm, còn xà thì lắp vào biên. Khoảng cách giữa các chân kèo thường được chọn trong khoảng 60-100 cm, để cố định các chân kèo trong Mauerlat, người ta chế tạo một tấm lót sao cho việc buộc chặt càng chắc chắn càng tốt. Đầu tiên, các dầm cực được đặt ở cùng một góc, sau đó một sợi dây được kéo giữa chúng và tất cả các phần còn lại được gắn vào. Nếu cần thiết, các yếu tố được lắp đặt để tăng cường hệ thống vì kèo: thanh chống, thanh giằng, v.v.

   

   Khi đặt xà nhà, cần đảm bảo cùng một góc nghiêng của mái dọc theo chiều dài toàn bộ, do đó chúng thường được căn chỉnh bằng dây căng.

3. Vỏ bọc. Đối với nó, các tấm ván chưa gia cố có độ dày 20-25 mm thường được sử dụng, được đặt trên các xà nhà và cố định bằng đinh. Tùy thuộc vào vật liệu lợp được sử dụng, độ cao của máy tiện được lựa chọn và một cơ sở vững chắc được tạo ra để đặt vật liệu cuộn hoặc ván lợp.

   

   Tiện có thể thưa hoặc đặc, nó phụ thuộc vào vật liệu lợp được sử dụng

4. Rải vật liệu lợp mái. Loại vật liệu lợp đã chọn được gắn trên thùng. Tùy thuộc vào loại của nó, việc buộc chặt có thể được thực hiện theo những cách khác nhau. Sàn và ngói kim loại được cố định bằng vít lợp có con dấu, đá phiến và ondulin được gắn chặt bằng đinh đặc biệt, vật liệu cuộn được dán bằng mastic bitum hoặc bằng lớp tự dính.

   

   Vật liệu lợp có thể là tấm hoặc cuộn, phương pháp lắp đặt tùy thuộc vào nó

5. Sự nóng lên. Nếu cần thiết, mái nhà được cách nhiệt. Đầu tiên, một bộ phim chống thấm được gắn vào các xà nhà bằng kim bấm. Sau đó, lớp cách nhiệt được đặt và cố định, thường là bông khoáng hoặc bọt. Sau đó, một lớp màng ngăn hơi và vật liệu trang trí nội thất của trần - ván ép, ván dăm, MDF, v.v. được kéo căng.

   

   Bông khoáng hoặc polystyrene thường được sử dụng làm vật liệu cách nhiệt cho mái dốc.

Để giảm tải trọng cho các dầm vì kèo và có thể sử dụng một dầm nhỏ hơn cho chúng, khoảng cách giữa các vì kèo phải được làm nhỏ

Video: Tạo một Mái che

Vận hành và bảo trì mái đầu hồi cho nhà để xe

Vì mái dốc có cấu trúc đơn giản nên việc bảo trì nó không đòi hỏi nhiều nỗ lực. Ưu điểm của các cấu trúc như vậy từ lâu đã được đánh giá cao ở châu Âu, nơi chúng không chỉ được sử dụng trong các tòa nhà phụ mà còn được sử dụng cho các tòa nhà dân cư.

Để mái dốc có thể phục vụ một cách đáng tin cậy và lâu dài, nó phải được chăm sóc đúng cách. Nó không khó, chỉ cần tuân thủ các quy tắc sau là đủ:

• với độ dốc nhẹ của mái nhà khi có tuyết rơi dày, nó phải được dọn sạch tuyết vì nó không thể tự bay ra. Điều này đặc biệt đúng vào mùa xuân, khi tuyết trở nên rất nặng;
• Cần phải theo dõi tình trạng của các bộ phận của hệ thống vì kèo và nếu phát hiện hư hỏng nghiêm trọng thì phải thay thế chúng. Nếu điều này không được thực hiện, thì sau một thời gian có thể phải thay thế hoàn toàn hệ thống vì kèo hoặc vật liệu lợp đã hỏng;
• cần thực hiện kiểm tra định kỳ lớp phủ mái. Nên làm điều này hai lần một năm: vào mùa thu và mùa xuân. Nếu hư hỏng được tiết lộ trong đó, chúng phải được loại bỏ khẩn cấp, nếu không do rò rỉ, các phần tử kết cấu bằng gỗ và lớp cách nhiệt sẽ bắt đầu bị hư hỏng.

Nếu bạn tuân theo các quy tắc được mô tả, bạn sẽ có thể đảm bảo tuổi thọ tối đa của mái nhà.

Sửa chữa mái tôn

Trong nhà để xe, mái nhà kho thường được làm với một góc nghiêng nhẹ và vật liệu cuộn thường được sử dụng để che nó. Nếu tuổi thọ sử dụng của vật liệu lợp thông thường không quá 5 năm, thì các vật liệu lợp mái hiện đại có thể kéo dài đến 15–20 năm.

Kẻ thù chính của vật liệu lợp mái là sương giá xuất hiện vào mùa lạnh, việc loại bỏ chúng bằng cạp thép hoặc xẻng không đúng cách sẽ dẫn đến hư hỏng vật liệu lợp. Ngoài ra, thiệt hại có thể phát sinh khi đi trên mái nhà như vậy và do tiếp xúc với mưa, gió và nắng.

Trước khi thời tiết lạnh bắt đầu, bắt buộc phải thực hiện kiểm tra phòng ngừa lớp phủ để xác định các khuyết tật có thể xảy ra. Thứ tự và danh sách công việc sửa chữa sẽ phụ thuộc vào mức độ hư hỏng của lớp phủ.

Loại bỏ các vết nứt và lỗ nhỏ

Nếu vật liệu lợp mái có các vết nứt nhưng vẫn chưa bị rò rỉ, thì chỉ cần làm sạch các mảnh vụn với chất lượng cao và phủ lại bằng mastic bitum. Hãy nhớ rằng bạn sẽ cần khoảng 1,2-1,5 kg mastic cho mỗi mét vuông bề mặt.

Nếu có một lỗ nhỏ, khu vực xung quanh nó nên được làm sạch và sau đó chỉ cần lấp đầy bitum trộn với mùn cưa hoặc cát. Tốt hơn là không chỉ sử dụng bitum, mà là một loại mastic đặc biệt, vì nó có chứa các chất phụ gia cải thiện độ dẻo và độ bám dính của vật liệu.

Để loại bỏ các vết nứt, bề mặt của vật liệu lợp được phủ bằng mastic bitum

Sửa chữa hư hỏng

Nếu thiệt hại là đáng kể, sau đó một miếng dán được áp dụng cho nó. Để làm điều này, hãy sử dụng một tấm vật liệu lợp mái, có kích thước lớn hơn diện tích bị hư hỏng. Nơi này cũng được làm sạch, sau đó miếng dán được bôi trơn và ép lên bề mặt. Nếu vật liệu lợp mái có rắc hai bên thì chống dính nên phải dỡ bỏ. Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng dầu diesel, được áp dụng cho lớp rắc, sau đó loại bỏ bằng thìa. Sau khi lắp đặt miếng dán, nó cũng cần được phủ một lớp mastic.

Nếu hư hỏng nhẹ có thể sửa chữa bằng tấm nỉ lợp mái

Loại bỏ qua lỗ

Các lỗ xuyên qua lỗ được sửa chữa bằng cách thay thế tất cả các lớp sơn phủ xuống đế.

1. Ở nơi bị hư hỏng, một vết rạch hình chữ thập được thực hiện, vật liệu bị uốn cong sang một bên và chúng chạm đến chân mái. Tất cả các bề mặt được làm sạch các mảnh vụn, mastic cũ và khô tốt.

   

   Để loại bỏ một lỗ sâu, rạch một đường hình chữ thập và làm sạch khu vực bị hư hỏng đến chân mái

2. Một tấm vật liệu lợp có kích thước thích hợp được chuẩn bị, làm sạch rắc và dán vào chân mái.
3. Các góc uốn cong được bôi trơn bằng mastic và dán lên trên.

4. Một miếng dán khác được áp dụng để nó bao phủ hoàn toàn khu vực bị hư hỏng, sau đó nó được phủ bằng mastic và rắc cát.

   

   Bản vá hoàn thiện phải che phủ hoàn toàn các hư hỏng.

Việc sửa chữa các vật liệu lợp như đá phiến, ngói kim loại, ondulin và các cấu hình kim loại được thực hiện bằng cách thay thế tấm bị hư hỏng bằng tấm mới.

Video: sửa mái tôn

Mái che nhà để xe một tầng dễ dàng lắp đặt và bảo trì. Nó có thể được sử dụng để che các công trình phụ khác. Để xây dựng nó một cách chính xác, cần phải xác định góc nghiêng của mái dốc, tùy thuộc vào vật liệu lợp được sử dụng và điều kiện thời tiết của khu vực nơi công việc đang được thực hiện. Nếu bạn làm theo các khuyến nghị của các chuyên gia, bạn có thể độc lập tạo ra một mái nhà đáng tin cậy sẽ phục vụ trong hơn một chục năm.