3 Tình Huống Nguy Hiểm Khi Phanh Gấp

2024 Tác giả: Bailey Albertson | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 13:07

3 tình huống trên đường nguy hiểm phanh gấp

Chiếc ô tô là một trong những phương tiện giao thông nguy hiểm nhất. Trong những tình huống khẩn cấp trên đường, người lái xe buộc phải hành động theo bản năng, gần như không nghĩ đến hậu quả. Cân nhắc các tình huống phanh gấp có thể dẫn đến tai nạn.

Khi vào cua không có ABS

Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) được thiết kế để ngăn bánh xe bị bó cứng khi phanh gấp. Với sự trợ giúp của nó, chiếc xe sẽ duy trì khả năng kiểm soát trong quá trình phanh khi rẽ (áp suất trong đường phanh tương ứng bị suy yếu) và không bị trượt do tác dụng của lực bên. Nếu bạn nhấn chân phanh trong một thời gian dài, hoạt động của ABS sẽ lặp lại nhiều lần cho đến khi máy dừng hẳn.

Khi xe vào góc cua mà không có hệ thống phanh, ma sát của bánh xe với mặt đường sẽ giữ cho xe đi trên đường mong muốn. Sự dịch chuyển bên vẫn còn tối thiểu. Khi tác dụng phanh xuất hiện trên bánh xe, nó sẽ mất một số đặc tính bám dính. Khả năng trôi dạt tăng lên. Tình hình trở nên nguy cấp hơn trên mặt đường trơn trượt. Trong mọi trường hợp, trước khi rẽ phải giảm tốc độ từ từ và trước.

Trên một con đường dài

Trên những đoạn đường dài và dốc, nên sử dụng phanh động cơ. Để làm điều này, hãy gắn một trong các bánh răng thấp và nhả tất cả các bàn đạp. Loại phanh này có thể áp dụng cho tất cả các loại hộp số. Phương pháp này không giúp tiết kiệm nhiên liệu nhưng đảm bảo an toàn cho đĩa phanh và má phanh, đồng thời tránh cho dầu phanh bị sôi.

Hệ thống phanh phục vụ có hiệu quả khi nó được áp dụng trong thời gian ngắn vào khung của xe. Nếu không, do bề mặt của miếng đệm quá nóng, nó có thể mất khả năng giảm tốc độ bất cứ lúc nào.

Trên con đường băng giá

Cố gắng sử dụng phanh khi lái xe trên bề mặt băng giá hầu như luôn dẫn đến trượt bánh.

Nếu tình huống đường cho phép, nên giảm tốc độ trên khu vực băng giá bằng cách nhấn ga: hộp số ở vị trí trung lập, không thể sử dụng bàn đạp phanh và chân ga.

Nếu xe bị trượt bánh, người lái xe phải không hoảng sợ lấy lại khả năng lái xe.

Trên ô tô dẫn động cầu sau, để ổn định chuyển động, nhả bàn đạp ga, vặn vô lăng theo hướng ngược lại với đường trượt.

Xe dẫn động cầu trước và xe dẫn động tất cả các bánh thoát khỏi tình trạng trượt bánh bằng cách nhấn bàn đạp ga và vặn vô lăng theo hướng trượt. Khi xe đã ổn định, phải giảm tốc độ động cơ để các bánh xe dẫn động bám mặt đường.